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特斯拉上海工厂超速建成,国产Model 3下线在即还面临哪些问题?

特斯拉上海工厂超速建成,国产Model 3下线在即还面临哪些问题?

据electrek报道,无人机拍摄视频显示,特斯拉上海工厂Gigafactory 3)建筑基本完工,已开始安装生产线设备。马斯克在上周举行的特斯拉股东大会上表示,目前正在其上海工厂安装包括冲压机、油漆车间和电池模块生产线在内的设备。

这是特斯拉继美国加州弗利蒙特工厂之后开设的第二个工厂,也是中国首家外商独资电动汽车工厂。

该工厂去年7月落户上海临港,去年12月初完成土地平整,今年1月正式破土动工。这意味着特斯拉上海工厂仅用了6个月时间便完成建筑封顶,这在行业中可谓一次超速完工。

特斯拉上海工厂的主力车型为标准版国产Model 3,其计划今年年底前实现每周3000辆Model 3的产量,2020年完成量产,年产能50万辆。

目前国产Model 3已在官网开放预售,预计最快今年9月下线。(了解更多

因为融合无人驾驶技术,以及目前是特斯拉价格最低的车型,Model 3从两年前就在全球积累了40多万张订单。而上海工厂即将量产的国产Model 3下线在即,也同样备受关注。5月,特斯拉国产Model 3开放预售,3分钟便有人完成首单预定。

Model 3也不是一帆风顺,其定价问题一直是国内争议的焦点。

由于Model 3在美预售价为3.5万美元(约合人民币24万左右),而国产Model 3预售价32.8万元,其线上预定开启不久,便有消费者吐槽国产版价格太贵。

“328000,还是bba(宝马、奔驰、奥迪)好了。”

“288000还差不多。”国内消费者对此评价。

汽车分析师贾新光对未来汽车日报表示,美国版Model 3售3.5万美元,等于24万人民币,国产版将近33万元,也就是国产Model 3还有降价空间(国产以后没有关税和运费)。

“而且特斯拉称,在中国生产Model 3,成本将只有美国的一半,所以即使降到23万元,也还有进一步降价的空间。”贾新光说。

目前来看,不仅是国产Model 3定价引发争议,受车市遇冷及补贴退坡的影响,特斯拉在中国区整体销售预期并不乐观。虽然马斯克在上周股东大会上预计今年特斯拉汽车销量将增长60-80%,但一组来自腾讯“棱镜”的数据显示,2019年Q1特斯拉Model 3在中国销量为10742辆,其中3月达7515辆,但其4月销量已经降至2324辆。

虽然中国市场需求尚不明朗,且持续巨额投入仍较难实现盈利,但是对于特斯拉来说,除了继续高速前进,可能也别无选择。

北京智能计算产业研究院副院长王轲珑表示,虽然特斯拉在电动车领域有着深厚的技术积累,但近期随着Model 3的推出,已与小鹏、车和家、蔚来等国内新能源品牌形成竞争态势。从二级市场来看,特斯拉股价从年初至今一度跌幅达50%,表现远逊于市场预期。

中国是特斯拉第二大市场,奥迪、蔚来等竞争者也加快了在中国市场的进度。奥迪e-tron已开启预售且计划2020年国产,蔚来ES6首批限量车将于本月下旬交付。马斯克还在特斯拉股东大会上暗示,未来还可能在中国建设更多工厂。

本文来自36氪。本文观点不代表特斯拉资讯网立场,转载请联系原作者。

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