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32.8万的国产特斯拉Model 3值得入手吗?

2.8万的国产特斯拉Model

2019年5月31日,特斯拉公布了国产Model 3车型的售价,并宣布新车即日起开启预订。据了解,国产Model 3仅包含一款标准续航升级版车型,其售价为32.80万元。特斯拉Model 3是当下在世界范围内最热门的新能源车型之一,近一年时间里,它的国产化也在被不少的国内消费者所期待。然而,特斯拉中国作为一家建立在中国上海的外商独资企业,它所生产的国产版Model 3开创了海外品牌车型在中国大陆市场的一个崭新的分类——外商独资国产。因此,国产Model 3既不算传统意义上的整车进口车型,也不是合资国产车型,而它所面临的税收政策和新能源车优惠政策也还有不明朗的成分。因此在本文中,我们将把国内消费者心中可能生出的疑问列举出来,并逐一为您解读。

● 国产Model 3产品简介:与进口版有何区别?

2019年5月31日,国产Model 3标准续航升级版车型开放预订,同时起售价格也正式公布,为32.80万元。新车是目前进口Model 3入门车型(标准续航升级版)的国产版本,配备60kWh容量电池组,拥有460km的工信部续航里程,0-100km/h加速时间为5.6秒,而预计交付时间为6-10个月。

中规Model 3车型列表 车型 售价(万元) 0-100km/h加速时间 续航里程 标准续航升级版(国产) 32.80 5.6 460km标准续航升级版(进口) 37.70 5.6 460km长续航后轮驱动版(进口) 42.10 5.3 664km 长续航全轮驱动版(进口) 46.30 4.6 590km 高性能全轮驱动版(进口) 52.20 3.4 595km

对比进口同等级的入门版本,国产Model 3标准续航升级版的售价(37.70万元)降低了4.9万元。在基础配置和动力系统基本一致的情况下,国产版车型的Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片均需选装,选装价格分别为2.78万元和5.6万元。然而,Autopilot辅助驾驶系统在进口版入门车型上为标配项目,所以国产车型的价格优势一下就减少到了2.12万元。

另外如果您预算充足,选择了售价42.10万元的长续航后驱版车型,那么不仅Autopilot是标配,FSD全自动驾驶芯片更是限时免费项目,相当于购车即赠,同时您还得到了更高规格的动力系统和更长的续航里程。

与此同时在质保方面,特斯拉为国产Model 3标准续航升级版提供4年或8万公里的整车质保,以及8年或16万公里的电池和驱动单元质保(以先到者为准,且该期间电池容量不低于70%)。其中整车质保与进口版本持平,而电机电控质保里程则比进口版本少了3.2万公里。

综上所述,特斯拉Model 3国产化换来了比海外版同配置车型2.12万元的价格优惠,但却减少了3.2万公里得电机电控质保。结合订车等待的时间,这样看来国产Model 3的优势似乎并不明显。

● 国产Model 3算是完全意义上的国产车么?独资国产的优势是?

特斯拉中国开辟了汽车厂商在中国大陆新的生存模式,它是建立在中国大陆的外商独资企业,因此其所生产的车辆既非传统意义上的进口车,也并非完全的传统的合资国产车,而是介于两类车型之间的一种新的产销模式。作为独资国产车型,国产版Model 3最大的优势就在于免去了进口车关税,因此可以更好地控制成本。而相较于合资生产,独资国产的特斯拉能够更便于管理和产品质量控制,同时对于特斯拉本身来说不存在与合作厂商分成的问题,对于其本身也更加有利。

除厂家为外商全资控股外,国产Model 3的身份与市面上常见的海外品牌合资国产纯电动车型没有什么区别,二者所需遵循的政策及法规也保持一致。即将上市的一汽-大众奥迪Q2L e-tron、北京奔驰EQC、上汽大众朗逸纯电动一汽-大众宝来·纯电、北京现代ENCINO昂希诺纯电动版等,都是近期热门的合资品牌新能源车型,未来这些车也将在各自的市场和价位区间展开相互竞争。

● 国产Model 3能享受新能源车各类补贴么?

1、免征购置税问题不大

即便是前无古人的独资国产身份,国产Model 3仍是一款国产新能源车型,像众多合资国产新能源车型一样进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》应该并非难事。因此,虽然目前最终政策还不明朗。但在编辑看来,不出意外的话,国产Model 3享受免购置税待遇应该是问题不大的。

相比之下,当前的进口版Model 3无法享受免除购置税待遇,以指导售价为基础进行计算,进口Model 3的购置税大约为3.3-4.6万元。因此,购置税也是国产Model 3相比进口版本不可忽略的一大优势。

2、享受国补希望不大

关于国家补贴,我们在向一位政府工作人员进行咨询后获悉,外资车企申请国家补贴的隐性成本较大,对于国家补贴,它们往往没有太大的积极性。考虑到国补还有一年的“存活期”,最乐观的结果仅仅也是在2020年享受到补贴的尾巴,但实现的难度不小。因此,基本可以确定国产Model 3仍然不会享受到新能源车国家补贴。

● 国产版相比进口版优势在哪里?

众所周知,早期的美产特斯拉Model 3因为工序不成熟和生产工艺水平问题,在赶工的压力之下,存在着诸多的质量问题,如铭牌与车辆配置不一致导致召回甚至暂停报关、车身钣金有折角、接缝不均匀等多种品控问题。

相比于传统进口车,国产Model 3为现地生产,省去了海运费用,同时零部件可以采购自国内供应商。据悉,特斯拉上海工厂的生产流程相比美国工厂有所优化,加上普遍更加心细、技术和手法更加纯熟的中国工人进行装配,国产版Model 3的品控、生产效率和成本控制都将有望得到提升。

值得一提的是,特斯拉美国工厂位于西海岸,运往欧洲、中东等地区的成品车辆均需要通过美洲海运要道——巴拿马运河来进入大西洋,从而抵达欧洲及中东地区。然而,特斯拉上海工厂完全投入运营后的年产量将会攀升至50万辆,届时除供应中国大陆及港澳台市场外,欧洲、中东及东南亚等地的Model 3及Model Y车型也可以由上海工厂供应,从而帮助特斯拉节约成本。

● 交车速度对比:国产版订车需等6-10个月,进口版有现车

尽管上海工厂规划的初期产能达到了3000辆/周(约15.6万辆/年),但官网显示国产版Model 3需要6-10个月的时间才能开始交付到消费者,这个时间应该包括了上海工厂建成的时间在内,因此订购了国产版Model 3的用户可能需要一定时间的耐心等待。而当前,进口Model 3的在售车型均有现车提供,最后一个上市的入门车型(进口版标准续航升级版)6月底也可开始交付。因此,国产版车型虽然不存在产能不足的问题,但投产前6-10个月的等待期,也足以让许多着急用车的消费者转而选择进口版本了。

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