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特斯拉国产Model 3订单延长时间配送 别着急查收

作为当下新能源热门车企,特斯拉的一举一动都在人们的关注之下。而如今国产化的Model 3更是令人充满遐想,试图一探究竟。周末出游,车叔在沪渝高速湖北鄂州段偶遇Model 3物流运输车,恰逢特斯拉5月31号公布信息。

五月的最后一天,特斯拉正式开放了中国上海工厂生产的Model 3预订工作,并公布了该车价格。这则消息刚出就让车圈瞬间沸腾,各大竞争对手纷纷发微博表态,字里行间所携带的紧张气氛跃然纸上。那么,这款车到底如何?其能力能否吊打同级车型?今天,车叔和大家一起来聊聊这款车。

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该车起售价为32.8万元,价格与理想ONE一模一样,但是,理想ONE可以说是具备了100万级别的科技配置,而国产化的Model 3 标准续航升级版价格为32.8万,比进口版的标准续航升级版便宜了4.9万,国产版车型的Autopilot辅助驾驶系统(2.78万元)和FSD全自动驾驶芯片(5.6万元)均需选装,进口版车型的Autopilot辅助驾驶系统是标配。这样算下来,国产化的车型在价格上并没有太大优势。如果换做是车叔,可能更愿意买一辆进口的特斯拉。另外,即日至2019年6月30日,如果你选择金融方案购买进口 Model 3长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版以及高性能全轮驱动版,还可享受3年0息优惠。

再来看看该车的续航里程,460km其实也算比较优秀,不过特斯拉的消息刚公布不久,何小鹏在微博上随即发起了“挑战书”,决定将P8的续航里程由460km改到640km。所以在续航里程上,该车的优势虽然存在,但是不明显。至于配置方面,百公里加速时间为5.6秒,对于新能源汽车来讲,这个数据还是比较良心。但综合下来,这款车与国内高端电动车型高度重合,如蔚来ES6、比亚迪唐EV600、荣威MARVEL X等自主品牌车型。车叔只能说这款车在国内的竞争压力不小。

至于交付时间,车叔想问:这是在挑战消费者的耐心程度吗?居然要6-10个月,然而进口的Model 3在时间上可能更有优势,而国产化的Model 3还要等近一年的时间,这期间该车的消费群体很可能会“移情别恋”。如今,在瞬息万变汽车市场,一个月能有很多爆款车型出现,何况是将近一年的时间。而且在新能源政策的浪潮中,很多合资车企都在打造新能源车型。因此,这个间隔时间对特斯拉来说弊大于利。

分析了这么多,难道该车就没有优势可言吗?当然不是,车叔是很客观滴。该车的优势就是成本控制,因为独资的特斯拉可以免去进口车关税,而并不像国内的合资车型,有严格的管理和产品质量控制。据车叔所知,特斯拉上海工厂的生产流程相比美国工厂不仅简化还优化了不少,至此国产版Model 3的生产效率和成本控制都会让该车的价格有下探的空间。但如今公布的这个价格并不遂人愿,车叔当然希望随后会有转机。

另外,很多人都在关心这款车的补贴问题,如果该车使用国产电池,还有补贴的余地,否则该车的国产化也是徒有虚名。听车叔分析完之后,各位粉丝可能觉得这款车并没有那么多的优势让人选择,是不是就不值得买呢?当然不是,因为特斯拉领军行业的设计和较高的品牌溢价空间依旧是不可置疑的。即使价格较高,依旧会有特斯拉的粉丝慕名而来。

国产Model 3既不算传统意义上的整车进口车型,也不是合资国产车型,而它所面临的税收政策和新能源车优惠政策都是未知的。虽然国产Model 3在上海生产,省去了海运费用,零部件也可以向国内供应商采购,可能会有很大的优惠空间。但是,就如今公布的价格来说,车叔多少有点失望。车叔建议:当下的新能源政策,变得太快简直就像龙卷风,所以,想买这款车的粉丝可以稍事等待,再进一步观望。

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