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特斯拉的危机?高合纯电超跑SUV:续航600公里+9块大屏

2019年7月31日,华人运通推出旗下汽车品牌“高合HiPhi”,并正式亮相首款量产定型车——高合HiPhi 1,新车定位于豪华全域智能纯电超跑SUV,搭载前后最大功率各为272马力(200kW)的双电机系统,百公里加速仅需3.9秒,综合最大续航里程超600公里,该车将于2020年下半年开始量产,2021年上市销售。

“华人运通造车不怕晚,因为现在市场并非自己成长,而是被有形的手推着走,导致市面上产品问题多,同时由于所有企业都只在造电动车,这条路越走越狭隘。”早前华人运通董事长丁磊在受访时说到。在这番话以后再结合高合HiPhi 1来看,可以说晚到的华人运通没有让大家失望,新车的超强产品力足够能让它在未来市场里占得一席之地。

◆ 高度智能化的新物种

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当下不少自主品牌都在试图以堆料的方式来走上豪华车路线,但他们很容易忽视一点,豪华车多数离不开高端技术用料的运用,但反过来只靠堆叠用料却未必能打造出一款豪华产品,这是因为豪华感的本质更多是在于精神体验,寄托于产品整体本身所给予的非一般使用感受,而非某一两处产品特点即可提供。

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对此,立志进入豪华车市场的华人运通早有自己的一套想法,其推出的全新品牌“高合HiPhi”寓意为“共创”,尤其指的是和用户共同打造的全新豪华智能纯电品牌。同时其首款量产定型车的高合HiPhi 1亦务求能够带来更多颠覆性体验,其中更是离不开智能化程度。

“真正的智能汽车应该是城市节点,去连接更广阔的世界;具有开放平台,创造更丰富的场景;能够持续学习,成为更高阶智慧。具备这三个特点的车才能够超出单纯交通工具的范畴,成为智能汽车新品类。”丁磊对智能汽车的定义如是。

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来到高合HiPhi 1身上,我们看到该车确实具备了高度智能化的特点,以它的可编程智能交互投影大灯能实现百万级像素高亮度投影,可以在前方道路投射出实时车速、人行斑马线、行人位置提示等信息,给车内外环境的人车互动提供了更多机会。在此基础上,其车灯还配备了ISD智能交互显示系统,能够让车主自定义不同的表情符号,让行人或后车更能了解驾驶员意图,进一步减少了车内外之间的沟通成本。

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再者,高合HiPhi 1的智能化还体现在座舱方面,新车内饰采用了16.9寸中控屏、19.9寸副驾屏幕、14.6寸仪表、9.2英寸流媒体后视镜、7英寸电子外后视镜显示屏等9块大屏,座舱内将呈现出类似全影音环绕的效果,给予驾乘人员相当科幻的感觉。

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需要注意的是,该车配备的互联系统具有持续学习的能力,它会记录用户与车辆的每一次交互操作、驾驶习惯等信息,形成自身的大数据,当用户在不同情绪、场景下再次使用时,系统将根据你的情况去提供相对应的解决方案,并最终进化为“千人千乘”的效果,这般智能体验大概就是丁磊所提到的“高阶智慧”。

此外高合HiPhi 1还将在全车部署超过500个传感器,还配备了5G+V2X通信网络,用以实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等的互联互通,由此来落实华人运通提出的“三智战略”,也就是智能汽车、智捷交通和智慧城市,从而完成“提供更清洁、高效、舒适出行方式”的目标。

“它完全按照未来智能城市的设想来设计,车的架构用局域的概念控制车辆,实现开放式可以接受智路的信号,从而能把单体智能与群体智能相联合。”丁磊在提及新车时这样说到。可以说,高合HiPhi 1已然超出了传统汽车范畴,它是属于面向未来的智能新物种。

再者,高合HiPhi 1将全球首次搭载5大双冗余系统,包括感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余5套独立硬件,以及5个毫米波雷达、2个单目摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达等设备后,新车将可以实现L3级别自动驾驶能力。在此基础上再辅以车路协同技术,高合HiPhi 1还能达到更高阶的自动驾驶能力,直至无人驾驶。

官方表示高合HiPhi 1将在2020年下半年实现量产,2021年上市,而丁磊则说到了“真正的智能汽车时代刚刚开始,2021年才是智能汽车的元年”,显然他对这款新车充满信心。的确,作为一款能和人、周边环境乃至城市网络实现高度沟通融合的产品,高合HiPhi 1不仅能够带来豪华车应该具备的出众体验,还很大概率将重塑汽车行业的认知和格局,丁磊对新车的自信不无底气。

◆ 传统项目也实力出众

除去智能化层面,有着豪华超跑SUV定位的高合HiPhi 1在传统造车项目上也以高标准来要求自己,例如其前脸设计就相当前卫,矩阵式LED大灯与中间黑色饰条形成一体式设计,两边硕大的导风槽及下部格栅占据了前脸很大幅度的面积,以更好形成低趴车视觉感。这样的设计理念亦被应用在了尾部,贯穿式LED尾灯及两边竖形灯同样是为低重心而生,新车可谓散发出了满满的战斗气息。

事实上考虑到风阻是纯电动车续航的“必杀器”,高合HiPhi 1确实对低车身及空气流动性有着紧迫需要,因此我们看到新车的A柱开角设计并不大,很大程度抑制了车身高度的延展,同时车辆尾部也不像传统SUV一般有着方正造型,而是往流线型方向去设计,此举同样是为了让空气流动得更为顺畅,减少风阻压力以换取更长续航里程。

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值得一提的是,高合HiPhi 1在前翼子板后面设计了与轮拱连通的导风槽,目的是要让轮胎转动产生的空气更容易流动出去,再辅以机翼式流媒体后视镜、低趴车身等设计后,整车最终取得0.28Cd的低风阻系数,保障了长续航里程的实现。

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官方表示,高合HiPhi 1将采用宁德时代NCM811电池,提供82kWh和96kWh两种容量电池组,综合最大续航里程将超过600公里。同时新车搭载了前后最大功率各为272马力(200kW)的双电机,百公里加速最快仅3.9秒,综合表现超越特斯拉Model X问题不大。

再者,新车还将标配智能空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向等豪华配置,其中后轮随速转向的作用是在转向过程中,使后轮形成一定的倾斜角来减少转弯半径,便于用户操控它的中大型SUV身材。

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以中大型SUV身材见人的高合HiPhi 1,车长达到5200mm,得益于电动车电机部件体积较小的特点,高合HiPhi 1能够实现更高的空间利用率,于是新车提供了2+2+2的6座布局,辅以座舱内环保材质用料的应用后,高合HiPhi 1足以提供到舒适的乘坐质感。

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不过高合HiPhi 1并不满足于此,官方还希望它能给用户提供尊享感受,于是为新车设计了行业独有的6个车门的结构,除去常见的四个车门外,还有两个是第二排车顶的顶翼门,配合类似劳斯莱斯的对开门后,乘员进出第二排可以避免低头、撞头等情况,以更从容的姿态上下车,不得不说这般设计确实很有想象力。

在新车发布会后,有媒体向丁磊问到,“高合HiPhi 1有着这么多高大上功能,最终交付时会有多少能够实现”的问题,丁磊回答说,“我们产品的所有造型、工程已经全部固化,技术上一定能达到量产,同时还有优化。”可见产品力超前的高合HiPhi 1离我们已经不远,接下来就等其量产版本的正式推出了。

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