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FSD 「三步走」计划:预计今年年末将推送给早期用户

尽管昨天的财报上没有提及太多关于 Autopilot 的部分,但老马在之后的电话会议上还是放出来不少消息。

特斯拉此前一直强调的一样 —— 2020 年,特斯拉必须要实现全自动驾驶。这个时间虽然比起之前的计划晚了一年,但依然可以算是「行业最激进」。

FSD 「三步走」计划:预计今年年末将推送给早期用户

电话会议中,老马表示:

是的,功能齐全的。我的意思是,这很可能是一台不用你动手,就能把你从家里送到公司去的汽车。所以尽管它仍然需要你保持注意力,但它已经能自动驾驶了。它将和智能召唤一起,填补低速自动驾驶能力的空白。

此外,你在高速公路上可以使用「高速自动驾驶」。同时还有一个「中等速度自动驾驶」,实际上就是用在城市中,可以识别交通信号灯和停车标志。

此外,老马还做了一些补充说明。

所谓「功能齐全」的意思就是,它可以在完全没有干预或没有人为干预的情况下完成这项工作,但它仍然需要人为的监督。这个概念我已经讲过好几次了,但经常被误解为自动驾驶有三个不同的等级。

另外,全自动驾驶也并不意味适用于地球上的每一个场景和犄角旮旯,它只是意味着「大多数的情况下」。

FSD 「三步走」计划:预计今年年末将推送给早期用户

从这一番描述里看到的自动驾驶概念,简直不像是老马嘴里说出来的。想想以往老马谈自动驾驶的时候,怼天怼地对空气,从来没怕过谁。然而,这一次就像是被驯服的羊一样温顺。

简单来说,老马这一次对于自动驾驶的定义,是一种适用于大多数场合的「全自动驾驶能力」,而不是单纯的 L1 – L5 那样的分级。在他眼中,只要车辆能从 A 自己走到 B,那么就算是达到了目标。

关于具体的发布时间,老马也做了说明。他表示,尽管目前的时间有点紧迫,但今年年底之前,特斯拉还是有可能向一些早鸟计划(真 · 早鸟计划用户,而不是购买了 FSD 的那批人)推送测试版。

FSD 「三步走」计划:预计今年年末将推送给早期用户

如果按照这个定义,那么之前特斯拉用 HW 2.0 进行的自动驾驶测试就已经完成得七七八八了。那为啥还要大费周章搞 HW 3.0?

你硬要理解成,期限快到了放低标准给自己找台阶下,其实也无可厚非。概念林志玲体验罗玉凤的事,马大炮干得这种事情多了去。然而事实……

也的确是这样。马斯克说,做完了第一阶段的全自动驾驶后,就进入了「完善自动驾驶后两个级别的阶段」—— 分别是「无需驾驶员监督的情况下实现驾驶」以及「说服监管机构启用该系统」。

这是马斯克眼中的「三步走」。

FSD 「三步走」计划:预计今年年末将推送给早期用户

但其实不难发现,老马对于覆盖出行全领域的智能驾驶蓝图,已经跃然纸上。

HW 2.0 的算力对于单纯的「A 点到 B 点」这种「FSD」来说也许是足够的,但对于整套全自动驾驶的生态来说却显得力不从心。就像马斯克上面所说,自动驾驶包括了「高速」、「中速(城市路段)」以及「低速(从停车场到缓行路段)」三个阶段,而每一个阶段需要考虑的问题,就不是单纯的「从 A 到 B」这么简单了。

Robotaxi 是整个生态系统迈出的第一步,颠覆的是网约车和出租车。

FSD 「三步走」计划:预计今年年末将推送给早期用户

下一步是什么?Semi 和皮卡,颠覆运输和物流行业。

再下一步是什么?我的猜测应该是「移动房屋」了吧。😂

但不管怎样,在可以遇见的较远未来,如果特斯拉没有「倒闭」的话,那么特斯拉将会渐渐摆脱掉「车企」的标签,而成为一家以自动驾驶生态服务的巨头。至于特斯拉的电动车,只不过是我们用来体验这样一套生态服务的硬件产品而已。

本文来自小特叔叔。本文观点不代表特斯拉资讯网立场,转载请联系原作者。

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